信物百年 | 新中國第一代輕型越野車，開啓中國汽車工業的時代變革

 

爲慶祝中國共產黨成立一百周年，國務院國資委聯合中央廣播電視總檯共同推出百集微紀錄片《信物百年》，以“紅色信物”爲切入點，由以中央企業爲代表的100家國有企業黨委（黨組）負責人介紹企業的企業信物，以小見大，以物證史，揭開企業澎湃發展歷程背後鮮爲人知的動人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅定理想信念。

 

1965年1月，

新中國第一代軍用越野指揮車

即將開往部隊接受檢閱，

它的誕生，

開啓了中國汽車工業的時代變革。

20世紀60年代初期，蘇聯撤銷了對中國的一系列援助，其中就包括蘇方生產的“嘎斯69”吉普車。設計生產中國人自己的軍用越野車，成爲了新中國國防建設的緊迫任務。

 

1960年，北京汽車製造廠接到一項艱鉅任務：研製新中國第一款軍用越野車。

 

一個以附件廠爲基礎的工廠，究竟能不能生產出指揮作戰的軍車，很多人保持懷疑的態度。

 

不久後，由北京汽車製造廠及各單位共同起草的合作方案送交到國務院。方案中提出，將北京內燃機廠、北京齒輪廠、北京熱電站以及北京軸承廠整合成“汽車一條街”，通過專業化協作來提高生產效率。

 

1961年3月，以北京汽車製造廠爲核心，通過各部件廠相互合作，第一輛軍用越野車開啓了全面試製。

 

沒有技術經驗、沒有先進設備，研究人員只能將北汽剛剛批量生產的“東方紅”轎車進行組裝和拆解。

 

利用北汽東方紅轎車的動力和傳動系統，參考蘇聯“嘎斯69”的車身和變速箱，他們深入試製現場，與工人們一起研究、一起畫草圖，邊試製邊修改，既簡化了設計程序，又節省了試製時間。四年時間裏，技術人員發現並解決了600多項設計難題，先後設計出三款不同的 “北京”牌越野車：BJ210、BJ211和BJ212。 

 

1966年5月5日，國務院作出了批覆：同意“北京”牌BJ212越野車設計定型，匯聚百家之長的國產“北京”牌越野車終於誕生了。

 

▲ 1984年10月1日，BJ212戰車方隊參加國慶35週年大閱兵

 

從1966年起，懸掛着“北京”牌標誌的越野車一次又一次翻山越嶺、征戰險境，從 “兩彈一星”發射到唐山抗震救災，再到長江抗洪搶險，這輛國產越野車載着人民子弟兵衝鋒上陣，爲新中國建設立下赫赫功勳，它承載着汽車工業人的夢想，永遠印刻在中國人的記憶中。

 

1983年，中國第一家整車製造中外合資企業“北京吉普公司”正式成立，開啓了中國汽車行業中外合資的先河。2002年，作爲中國加入WTO後汽車行業的第一個中外合資項目，北京現代項目正式簽約開業，創下了史無前例的“現代速度”。

 

從北汽福田的跨地區重組，到北京奔馳簽約，再到開啓“二次創業”，踏上做強自主品牌乘用車的道路，北汽通過集團化發展， 一步步成長爲涵蓋整車及零部件研發與製造、汽車服務貿易、綜合出行服務、金融與投資等業務的國有大型汽車企業集團。

 

2020年，北汽抓住全球汽車產業變革的戰略機遇，深入推進高質量發展，在高端化新能源汽車領域取得新突破，向建立以汽車爲終端的智能互聯新生態邁出了堅實的步伐。

▲ 2021年4月，智能駕駛新標杆極狐阿爾法S華爲HI版發佈

 

從無到有，從弱到強，北汽人鍛造出以千年古都“北京”命名的中國汽車品牌。改革創新，擁抱變化，伴隨着中國汽車工業發展，北汽集團寫下了揚眉吐氣的時代篇章。

 

百年信物，薪火相傳，

六十餘載砥礪奮進，

北汽集團初心不渝，

堅定與時代同行，

在改革中吐故納新，

在創新中向上生長，

聚焦主業，做強自主，

爲中國汽車工業發展貢獻力量！