信物百年 | 新中国第一代轻型越野车,开启中国汽车工业的时代变革
为庆祝中国共产党成立一百周年,国务院国资委联合中央广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》,以“红色信物”为切入点,由以中央企业为代表的100家国有企业党委(党组)负责人介绍企业的企业信物,以小见大,以物证史,揭开企业澎湃发展历程背后鲜为人知的动人故事,见人、见物、见精神,讲述信物故事,传承红色信仰,坚定理想信念。
1965年1月,
新中国第一代军用越野指挥车
即将开往部队接受检阅,
它的诞生,
开启了中国汽车工业的时代变革。
20世纪60年代初期,苏联撤销了对中国的一系列援助,其中就包括苏方生产的“嘎斯69”吉普车。设计生产中国人自己的军用越野车,成为了新中国国防建设的紧迫任务。
1960年,北京汽车制造厂接到一项艰巨任务:研制新中国第一款军用越野车。
一个以附件厂为基础的工厂,究竟能不能生产出指挥作战的军车,很多人保持怀疑的态度。
不久后,由北京汽车制造厂及各单位共同起草的合作方案送交到国务院。方案中提出,将北京内燃机厂、北京齿轮厂、北京热电站以及北京轴承厂整合成“汽车一条街”,通过专业化协作来提高生产效率。
1961年3月,以北京汽车制造厂为核心,通过各部件厂相互合作,第一辆军用越野车开启了全面试制。
没有技术经验、没有先进设备,研究人员只能将北汽刚刚批量生产的“东方红”轿车进行组装和拆解。
利用北汽东方红轿车的动力和传动系统,参考苏联“嘎斯69”的车身和变速箱,他们深入试制现场,与工人们一起研究、一起画草图,边试制边修改,既简化了设计程序,又节省了试制时间。四年时间里,技术人员发现并解决了600多项设计难题,先后设计出三款不同的 “北京”牌越野车:BJ210、BJ211和BJ212。
1966年5月5日,国务院作出了批复:同意“北京”牌BJ212越野车设计定型,汇聚百家之长的国产“北京”牌越野车终于诞生了。
▲ 1984年10月1日,BJ212战车方队参加国庆35周年大阅兵
从1966年起,悬挂着“北京”牌标志的越野车一次又一次翻山越岭、征战险境,从 “两弹一星”发射到唐山抗震救灾,再到长江抗洪抢险,这辆国产越野车载着人民子弟兵冲锋上阵,为新中国建设立下赫赫功勋,它承载着汽车工业人的梦想,永远印刻在中国人的记忆中。
1983年,中国第一家整车制造中外合资企业“北京吉普公司”正式成立,开启了中国汽车行业中外合资的先河。2002年,作为中国加入WTO后汽车行业的第一个中外合资项目,北京现代项目正式签约开业,创下了史无前例的“现代速度”。
从北汽福田的跨地区重组,到北京奔驰签约,再到开启“二次创业”,踏上做强自主品牌乘用车的道路,北汽通过集团化发展, 一步步成长为涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团。
2020年,北汽抓住全球汽车产业变革的战略机遇,深入推进高质量发展,在高端化新能源汽车领域取得新突破,向建立以汽车为终端的智能互联新生态迈出了坚实的步伐。
▲ 2021年4月,智能驾驶新标杆极狐阿尔法S华为HI版发布
从无到有,从弱到强,北汽人锻造出以千年古都“北京”命名的中国汽车品牌。改革创新,拥抱变化,伴随着中国汽车工业发展,北汽集团写下了扬眉吐气的时代篇章。
百年信物,薪火相传,
六十余载砥砺奋进,
北汽集团初心不渝,
坚定与时代同行,
在改革中吐故纳新,
在创新中向上生长,
聚焦主业,做强自主,
为中国汽车工业发展贡献力量!