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11月11日，2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心（新馆）开幕。作为中国新能源和智能网联汽车领军企业和首都高端制造业代表，北汽集团全面参与此次大会，以全面新能源化的车型布局，以及无人驾驶出租车、ARCFOX αT全场景自动泊车、5G-V2X车路协同应用等的自动驾驶演示，展示了在智能网联技术、节能与新能源技术领域的创新成果。

期间，中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，北京市委副书记、市长陈吉宁，工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆，中国科学技术协会党组书记、常务副主席、书记处第一书记怀进鹏，公安部党委委员、副部长刘钊，交通运输部党组成员、副部长刘小明，北京市委常委、副市长殷勇等领导一行参观北汽集团展区，对北汽集团科技创新成果予以高度肯定。北汽集团党委书记、董事长姜德义，党委常委、副总经理蒋自力陪同参观。

大会当天的主论坛上，北汽集团党委书记、董事长姜德义发表了题为《仰望星空 脚踏实地 携手开创智能网联汽车新时代》的主旨演讲，其中，他以技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化四个维度，强调了在智能网联汽车产业发展的新时期，脚踏实地、务实深耕的关键作用。

以下为演讲内容

非常荣幸能够受邀参加2020年世界智能网联汽车大会，在这个大变革时代、大变局时期，与大家齐聚在永久会址区——顺义，同享智能网联汽车产业发展的新趋势，共议新形势下、推动产业可持续健康发展的新思考和新路径。首先，我谨代表北汽集团，对本届世界智能网联汽车大会的成功召开，表示热烈的祝贺；借此机会，也围绕智能网联汽车产业发展的最新趋势，与各位分享几点认识和思考，概括而言，即“一远一近、一快一稳”。

一远，即巨大的远景空间逐渐清晰。

从今年2月国务院十一部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》，对加快智能网联汽车发展给出明确指引，到刚刚结束的十九届五中全会对交通强国、数字化发展做出重要部署，智能网联汽车发展在国家产业维度已经提升到更重要的位置，并得到了全方位的政策引导和支持。

    同时，近期国内外资本市场持续火热的整车企业，无一例外都是因为在智能网联方面，带给用户和市场巨大的想象空间，从而获得了与传统车企完全不同的定价估值逻辑。因此，从政策、资本等多维度来看，智能网联汽车发展空间仍在不断扩大，未来广阔远景已经勾勒成型。

一近，即智能网联汽车的高阶愿景虽远，但部分应用场景已近在咫尺、触手可及。

无论是疫情期间，无人配送、防疫消毒、车辆交通管制等智能网联技术产品的成功应用，或是今年9月北京宣布建设全球首个高级别自动驾驶示范区，10月北京有限地域自动驾驶出租车的正式开放测试运营，看似遥远的未来出行场景，已经悄然切入用户身边，实现了从0到1的关键落地。

一快，即市场产品的快速渗透。

在今年国内车市从低谷迅速回暖复苏的过程中，我们能够明显看到，无论是燃油车，或是新能源车，搭载智能网联功能的产品渗透率正在快速提升。一方面，传统国际品牌以及全线自主品牌，都已将智能座舱、智能互联、ADAS等作为新车标配，全面推向市场；另一方面，在智能化、自动驾驶领域发展更为激进超前的部分新品牌，已获得了稳定的市场份额，体现了消费的多元化，以及用户对于智能网联需求的持续成熟。
 

一稳，即在产品渗透提速的同时，智能网联汽车的底层支撑和配套体系也在稳步推进。
    单车智能围绕感知、决策、执行的技术突破和成本下降，正在不断取得进展，越来越接近大规模应用的门槛；车联网、自动驾驶的法规标准和配套基础设施，正在逐步完善，更多测试示范路段、区域和商业化运营项目，已经相继投入使用。

“一远一近、一快一稳”，体现了智能网联汽车产业蓬勃的发展势头，也意味着整个产业已经进入到脚踏实地、务实深耕的关键时期。所有置身其中的参与者，都需要秉持“务实”理念，从技术创新、产品迭代、生态繁荣、交通优化各维度，推动智能网联产业发展迈上新层次。

第一 务实技术创新，在于加快释放实用价值。

当前，智能网联汽车的关键核心技术已经进入从“量变”到“质变”的积蓄期，车规级硬件、芯片算力、决策规则算法等瓶颈仍然存在，制约着产业的进一步规模化发展。如何在提升技术创新可行性和可靠性的同时，加快降低成本，推动技术创新向规模化应用的转化，真正释放技术创新价值，将是下一步整个产业发展的关键。
围绕智能技术创新，北汽集团聚焦智能座舱、智能驾驶、智能网联三大主要应用方向，坚持自主研发和开放创新并重，在5G-V2X、智能驾驶中央计算平台、车联网运控平台等关键技术领域取得突破的同时，通过建立技术研发与产品应用通道，打造技术开发与工程应用协同作战部队，推动相关技术的规模化搭载应用。如多次在重大场合亮相的北汽队列自动驾驶技术，目前已经开始推进在商用车领域的商业化应用；智能交互、全自动泊车、AR导航等60余项智能网联技术，也已先后在BEIJING X7等旗舰车型上成功搭载应用。

第二 务实产品迭代，在于精准把握消费需求。

智能网联汽车发展的最核心价值，就是满足用户对于安全、舒适、便利的不断追求。我们的产品迭代，也需要始终以消费者为中心：如何真正将消费者从开车用手机导航的传统模式中转换出来，如何真正让消费者摆脱商场寻车的窘境、享受即停即开的便利等等，这些都需要企业从用户痛点和实际需求出发，通过逐步迭代，不断提升产品功能价值。
以市场用户需求为导向，北汽集团新一代智能产品提供了最新解决方案。乘用车领域，具备L2级自动驾驶功能的全新战略车型—BEIJING X7，从智能驾驶、智能交互、智能互联、智心关怀、智舱体验五大维度，为用户提供出行全场景解决方案；全新新能源高端品牌ARCFOX首款旗舰车型—αT，基于与华为的联合创新成果，配备L2.5级智能驾驶系统、全场景泊车功能、全息座舱，为用户真正打造出了智能移动专属空间。商用车领域，北汽福田目前已基于商用车自动驾驶全场景，开发出涵盖轻卡、重卡、客车等全谱系产品，并已全面进入示范应用阶段。

第三 务实生态繁荣，在于充分发挥协同效应。

智能网联汽车产业应用场景多，技术创新难度大，产业链综合且分工复杂，需要一个多方共建的生态体系做支撑。车企、零部件供应商、互联网企业、初创团队、配套设施建设方等各方参与者，都需要在找准自身定位、发挥自身优势的基础上，主动开展产业链的横向、纵向互补融合，以协同效应的充分发挥，切实实现产业链整体的成本最优、效益最大。
北汽集团始终秉持“开放合作、互利共赢”发展理念，并在助推智能生态繁荣、务实发挥协同效应方面，不断取得积极进展。我们与博世、科大讯飞、华为、清华紫光、滴滴等数十家上下游企业和跨界力量，围绕智能网联“车、路、云、网、图”等全技术链，发挥各自优势，开展深度合作，部分成果已在全新车型上搭载应用。

第四 务实交通优化，在于推广成熟应用场景。

智能网联汽车的最高阶形态，一定是在智能交通、智慧城市的集成系统中，得以最充分体现。而在建设智能交通、智慧城市的过程中，我们需要分阶段、务实推进局部场景应用，并通过应用实践中的持续改进，实现全系统的逐步完善。
围绕智能交通，结合2020年关于北京冬奥会、区域高速干线和北京智慧城市建设需求，北汽集团按照“场景优先”的原则，在对场景设计、智能驾驶、车路协同等进行统一规划的基础上，进行了大量测试和示范运行。北汽集团聚焦自动驾驶出租车（Robo-taxi）、自动驾驶物流车、智慧公交、无人清扫车等示范运营，全力参与北京市高级别自动驾驶示范区建设；北汽福田基于高速干线物流场景，在延崇高速将单车智能与C-V2X技术相结合，实现重卡的列队行驶功能，有效提高交通效率。本届大会，北汽集团带来了最新的智能网联技术产品，也首次将面向北京冬奥的无人驾驶出租车等出行场景，带到大家身边，欢迎各位观看和体验。

面向下一阶段发展，北汽集团将围绕智能技术、智能产品、智能生态和智能交通四大重点领域，持续稳步推进，力争在“十四五”期间，建立起自动驾驶域控制器技术、智能驾驶算法、5G网联技术、车联网大数据、以太网安全网关5大核心技术平台，并在2025年，实现L4级自动驾驶产品量产，及L5级完全自动驾驶技术的开发成熟。

智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要方向，将伴随技术的进步、模式的创新、政策的完善，启动更加强劲的发展引擎。北汽集团愿与所有伙伴一道，仰望星空，脚踏实地，共同开创智能网联汽车产业蓬勃发展的新局面！