铺好绿色发展底色，才有高质量发展成色。今年的市政府工作报告明确指出，要深入推进绿色低碳发展，努力实现生态环境持续向好。其中特别强调，要有序推进碳达峰碳中和。

市政协委员、北汽集团党委书记、董事长姜德义，市人大代表、北汽集团党委副书记、总经理张夕勇和市人大代表、北汽集团总经理助理常瑞等围绕加快北京市汽车产业新能源化步伐、助力首都“双碳”进程，向大会提交了提案和建议。

目前，北京市商用车保有量近60万辆，虽然仅占机动车总保有量10%左右，但碳排放占比却超50%，氮氧化物和颗粒物排放占比80%以上。来自北汽的代表委员建议加强顶层设计，继续通过鼓励政策支持新能源商用车产业链发展。加强对商用车新能源化的总体规划和设计，尽快出台商用车新能源化的系统性实施方案，完善相关配套政策标准和制度体系，加快提升新能源商用车的应用比例。

代表委员建议，进一步完善新能源充换电基础设施布局，遵循“乘商统筹、车站相随、合理布局”的原则，鼓励企业在各种作业场景适当建设布局充换电站基础设施，完善网络服务体系。同时，加快放开新能源商用车路权，促进新能源商用车发展。

针对北京市新能源汽车产业强链补链，代表委员提出了建议，以推动新能源汽车结构调整和创新发展，重塑北京市新能源汽车竞争力，打造新能源汽车产业生态。

在提升新能源汽车研发能力方面，建议充分发挥企业作为技术创新的主体作用，鼓励相关企业加大投入，加快新能源汽车关键技术攻关，特别在电动化、网联化、智能化方面，形成技术创新的核心竞争力。加强研发、设计、试验、试制、验证等方面的关键能力，打通研发到商业化落地的产业路径，开发更多应用技术。

同时，建议依托新能源汽车链长作用，完善核心零部件系统总成能力。打造有经济规模的新能源汽车产业基地，大力提升产能利用水平，引导重点汽车企业集聚发展，形成规模化的产业配套。

代表委员还针对完善京津冀新能源产业协同发展生态提出建议。以城际物流商用车、城际客车、工程用车等为抓手，加快推动京津冀“油改电”“油改氢”的示范化运营，在促进京津冀协同发展的同时，实现更多节能减排降碳。围绕创新链布局产业链，产业链打通供应链，引导带动电池、电机、传感器等一批高附加值和智能网联汽车供应商企业落户京津冀地区，打造自主可控的产业链供应链体系。