“奮力拼搏 團結協作 知難而進 志在必得”是北汽鵬龍人堅守的企業精神。在奮力拼搏的路上，每一位鵬龍人都在全力奔跑，因爲他們知道聚沙成塔需要每一名員工不變的堅守，需要紮根崗位執着的奉獻。每一個奮鬥的身影，就是最美鵬龍人的身影，也是踐行企業文化的身影。

雙鬢斑白，眼神明亮，步履堅實，這是北汽鵬龍配件業務所屬企業BMP 公司副總經理張衛東給人的第一印象。
張衛東今年 58 歲，在北汽工作了近 40 年，是個不折不扣的“老北汽”。無論面對什麼挑戰，他始終保持着幹事創業的激情，創新擔當的勇氣。
2004 年 7 月 1 日，北京現代摩比斯汽車配件有限公司（BMP）成立，張衛東作爲初創團隊成員，與中韓管理團隊一起建立起售後配件業務體系，爲北京現代在中國大陸生產銷售的汽車提供售後所需配件及附件的包裝、倉儲、採購、銷售、配送等服務。
“客戶第一，經銷商第二，BMP 第三。”張衛東說，這是他對BMP 的定位，也是BMP 一直堅持的服務理念。

2011年，在北京現代第八代索納塔上市前夕，張衛東在行業內首次提出售後配件“24小時到位”工程——全國各地的物流中心所在地 600公里範圍內，經銷商上傳緊急訂單，接到配件不超過24 小時。
那時，物流運輸和快遞業不如現在這樣發達，經銷商在每週的規定時間提交配件訂單需求，是汽車行業的普遍做法。“提高售後配件的配送效率，不僅是爲了提升客戶價值體驗與品牌口碑，更是 BMP 事業長遠發展的需要。”張衛東認爲。爲此，他帶領 BMP 銷售團隊不斷改進流程，推動精益管理，優化整個配件管理體系，推進“24 小時到位”工程，獲得了經銷商的認可。
隨着北京現代車型越來越豐富，市場保有量的增加，經銷商庫存配件的積壓問題開始顯現。一些同城的經銷商開始互通有無、交換配件，張衛東敏銳地捕捉到這一點：經銷商與BMP 不僅是命運共同體，也是進一步完善服務生態佈局的“戰友”。BMP 必須迴應經銷商的需求。
當時，淘寶等電商興起，給張衛東帶來了靈感：“ 我們也可以搭建一個平臺，讓全國的經銷商在上面交易！”就這樣，經銷商積壓配件交易平臺上線，當年實現店端交易兩千萬元，積壓配件的流通效率大大提 高，爲經銷商節約了資金，提高了效益。2012 年，J.D.Power 發佈中國汽車售後服務滿意度研究DSI，BMP 取得了配件因子排名第一的成績。
“客戶需求就是哨聲。”從2002年從事售後配件業務以來，張衛東的手機24 小時開機， 已成爲習慣。700 家經銷商，上至總經理，下至配件經理、訂單員，隨時都能撥打他的電話，大年三十等節假日也不例外。常常是一個電話，張衛東就要統籌協調庫存、採購及物流各環節，確保用戶的問題及時解決。

今年3 月，武漢因疫情封城，北京現代宣佈在12 日提供270 輛免費用車，爲在抗疫一線的工作人員提供通行保障。車馬未動，糧草先行，在車輛交付前，售後配件必須先到位。特殊時期，快遞投運與物流運輸都停了，張衛東連夜協調EMS 快遞公司，3 月6 日晚上連夜把抗菌噴霧劑、設備，以及蓄電池、輪胎等配件，隨同其它抗疫物資發往武漢。270 輛車按時完成保養整備、全方位消毒，交付到一線工作人員手中。
汽車後市場是一座待開發的金礦。作爲北汽鵬龍旗下售後配件業務板塊，張衛東帶領BMP 銷售團隊不斷尋找新的業務增長點。
2012 年開始，BMP 建立汽車用品業務，開發個性化的外裝飾件、內飾件。高附加值的精品裝飾件，不僅給經銷商帶來了更多效益，促進了整車銷售，也大力拓展了市場， 2014 年，BMP 用品銷售收入達到2.4 億元。
今年，受疫情影響，主機廠銷量下滑， BMP的配件需求不斷下降。“我們要用自身的發展，支持主機廠，支持集團主業的發展。”張衛東說，BMP開始籌備國內汽車市場正品配件交易平臺，利用北京現代正品配件優勢，深耕汽車後市場，助力北汽鵬龍“成爲卓越車·人服務生態體系的引領者”。
“BMP 越強大，對北汽集團主業的支撐就越強大。”張衛東說。

作爲一名工作近 40 年的“老北汽”，張衛東始終保持着幹事創業的激情，創新擔當的勇氣，面對電商平臺興起的衝擊，他帶領團隊搭建經銷商積壓配件線上交易平臺，當年實現店端交易兩千萬元，爲經銷商節約了資金，提高了效益。