“工欲善其事，必先利其器”。9月21日，本報記者走進北汽鵬龍北京現代燕盛隆4S店職工創新工作室，牆上的標語格外醒目。“善於通過改進各類器具來提高工作效率是我們成立創新工作室的出發點。”作爲燕盛隆創新工作室帶頭人史雷這樣說。

攝於北汽鵬龍燕盛隆4S店

史雷今年35歲，2004年10月入職燕盛隆，至今工作16年。創新工作室就設在燕盛隆4S店維修車間內，有6名成員。在汽車維修過程中，大家一旦遇到難題，就快速聚在一起會診攻關。“這個發動機吊架，不僅在工作效率上縮減節約了1小時，還讓安全有了保障。”作爲燕盛隆4S店技術主管，史雷指着他的技術改造成果說，一項小的技術改革，帶來的不僅僅是經濟效益。

提及發動機吊架的技術改造，史雷告訴記者，這與北京現代近幾年推出的雙離合器等車型維修相關。原來，自車型上市隨着車輛使用年限的增加，損耗件會出現老化現象，陸續有車主前來換離合器。但史雷發現，隨着車輛的升級，店裏原來的發動機吊架適用不了新車型，大家只能將汽車升起來，用一個托盤千斤頂着發動機，靠人力把變速箱搭下來放工作臺上進行相關維修，維修完畢以後再靠人力搭上去與發動機進行連接。“這樣維修得用3人，還得用千斤頂着，將變速箱取下來時，不僅費勁兒，還不安全。”在史雷的帶領下，創新工作室團隊開始構思技術改造發動機吊架。他們先一起畫了草圖，用尺子測量距離，並向店裏申請購買製作發動機吊架的材料。“材料一送到，我們就着手進行工作，按照先前測量數據進行材料切割，協調鈑金焊工，對切割好的材料按照想象中的形狀進行初步焊接。由於需要實車進行現場調整，我們跟公司領導申請利用下班時間，協調公司公務車進行實際裝配調整。焊接，調整，再次焊接，再次調整，終於各角度各位置達到理想狀態，最後再進行整體加固。從申請到完成差不多歷時半年，我們成功製作出了針對兩個車型的發動機吊架。”史雷說。“製作的發動機吊架，成本不過幾百元，但帶來的效益很可觀。使用新的發動機吊架後，維修只需要2人就能完成，維修也過程更安全了。”史雷說。
據不完全統計，從去年發動機吊架成功製作並投入使用後，到今年服務客戶車輛200餘臺，平均每臺縮減施工時長1小時，累計節約施工時長近200小時，降本增效2萬元。

除了發動機吊架，史雷還帶領團隊製作了一種適用於狹小空間的扳手。使用這種扳手後，在車輛更換外圍皮帶及張緊器的單項維修用時可以節約20分鐘。據統計，截止到目前，一共316臺汽車在維修時使用這種扳手，節約105個工作小時，節約資金上萬元。
史雷告訴記者，這兩項技術改革還獲得了國家知識產權局的實用新型專利。
像燕盛隆4S店職工創新工作室這樣的小技改，目前在北汽鵬龍所屬各企業盛行。北汽鵬龍工會職工創新工作室作爲各級企業開展創新工作的重要載體，始終在人才培養、技能提升、創新成果轉化等方面發揮着重要的作用。